Las 10 mejores motos del futuro

Más y más personas cambian su coche por una moto. Y como la tecnología evoluciona, los fabricantes de motos están tratando de complacer a cada motorista. Los fabricantes han centrado su atención en la creación de las llamadas motos del futuro.

Estos modelos recuerdan a los vehículos de una película de ciencia ficción. A continuación, se muestra el top 10 de las mejores motos del futuro. Estas invenciones innovadoras del futuro ya se pueden utilizar hoy en día.

Motos del futuro

1. Honda V4

Honda V4

Honda V4, una moto, que fue presentado en 2008 en un espectáculo de motos en Alemania, es una moto deportiva futurista elegante que está un poco en contra de las ideas generalmente aceptadas sobre las motos. Ofrece una dirección de diseño completamente nueva para la marca Honda.

2. Suzuki G-Strider

Suzuki G-Strider

Suzuki G-Strider fue vista por primera vez en 2003 en el Salón del Automóvil de Tokio. Esta moto se describe mejor como un concepto a medio camino entre una scooter y una moto de carretera.

3. I.Care

I.Care

Esta moto es el mejor ejemplo de tecnología moderna donde el diseño ayuda a desarrollar la velocidad. Fue diseñada en Francia para conseguir alta velocidad en las carreteras. Su diseño futurista nos recuerda a las películas de robots.

4. Victory Vision 800

Victory Vision 800

Esta moto es una de las más potentes. Es conveniente para las carreras de la ciudad y la conducción en pista. Por cierto, ya es popular entre los más moteros por su durabilidad y fiabilidad.

5. Yamaha Tesseract

Yamaha Tesseract

Yamaha Tesseract es una motocicleta que fue presentada en el Yamaha 2008 Tokyo Motor Show. Yamaha ha fabricado este modelo con motor eléctrico en forma de V.

6. Peraves Monotracer

Peraves Monotracer

Peraves Monotracer es una extremadamente inusual motocicleta cerrada. Gracias a su deportividad, el aspecto aerodinámico y el bajo consumo de combustible, es muy cómoda en largas distancias.

7. Bombardier Embrio

Bombardier Embrio

Embrio es una especie de motocicleta de una sola rueda presentada por Bombardier en 2003, aunque hasta ahora es sólo diseño conceptual. Si los productores siguen produciendo este modelo, no estará disponible hasta 2025.

A pesar de la singularidad aparente, esta motocicleta puede alcanzar velocidades enormes. Con la aparición y el éxito de los hoverboards y los slowwheels, parece tener el futuro asegurado.

8. Batpod

Batpod

Este monstruo funciona mediante el uso de la tecnología de enfriamiento por agua, con un motor de un solo cilindro, se centra en la rápida aceleración. Parece un poco pesada, pero es sólo a primera vista, sólo tienes que acelerar, y dejarás atrás cualquier modelo “ligero”.

9.Dodge Tomahawk

Dodge Tomahawk

Dodge Tomahawk es una especie de moto móvil de Dodge. Por su aspecto loco y potencial Dow Widowmaker fue llamada más tarde “Tomahawk”. La moto fue vista por primera vez en 2003 en uno de los salones de automóviles de Detroit.

10. Confederate Renovatio

Confederate Renovatio

Motocicleta Renovatio es una moto radical, diseñada por los mejores diseñadores de América. Esta es una motocicleta muy minimalista, sin embargo, ninguna de las funciones de la moto se perdió.

Por otra parte, a pesar de la apariencia, es bastante cómoda.

Estas son los 10 mejores modelos de motos del futuro que se han hecho públicos hasta ahora, ¿qué te parecen?

Ya conocemos la nueva Yamaha YZR-M1 2017 de Rossi

La temporada 2017 de Moto GP está cada vez más cerca y los equipos comienzan a moverse. Ayer pudimos conocer en Madrid el aspecto de la nueva Yamaha YZR-M1 2017 con la que correrán Valentino Rossi y Maverick Viñales en esta temporada.

Hace un poco más de dos meses asistimos a la última carrera de la temporada 2016 en el Circuit de la Comunidad Valenciana Ricardo Tormo. Dentro de un poco más de dos meses asistiremos a la primera carrera oficial de la temporada 2017 y en este punto medio, la marca de los diapasones decidió presentar la nueva piel de sus motocicletas Yamaha YZR-M1 2017.

Yamaha YZR-M1 2017

Este año el equipo oficial de Yamaha cuenta con el patrocinio principal de Movistar y con el pilotaje de Valentino Rossi y Maverick Viñales. Con ellos dos, Yamaha intentará vencer a Honda HRC y Ducati para recuperar la corona de Moto GP.

El azul oscuro de Yamaha domina por completo el diseño de esta nueva moto Yamaha YZR-M1 2017, con la Rossi tratará de pelear el título a Márquez y Lorenzo. En principio el italiano y el catalán son los grandes favoritos hasta que veamos cómo se adapta Jorge Lorenzo a la Ducatti.

Se había especulado durante la semana que la moto iba a cambiar completamente de imagen, con un color azul mucho más claro, pero al final no ha sido así. De hecho, el azul oscuro gana todavía más peso en el diseño ocupando toda la parte baja de la moto.

Ya nos queda poco para poder ver estas máquinas en movimiento. El próximo 26 de marzo comenzará el mundial con la carrera nocturna en el Circuito Internacional de Losail en Qatar. La primera cita en España la tendremos el fin de semana del 7 de mayo en el Circuito de Jerez, sin duda una de las fechas marcadas en rojo en el calendario de todos los moteros españoles.

Entrenamiento de Rossi

El resto de grandes premios españoles serán el 11 de junio en el Circuit de Catalunya, el 24 de septiembre en MotorLand Aragón y viviremos el colofón a la temporada en el Circuit Ricardo Tormo en Valencia el 12 de noviembre.

Sin duda, tenemos por delante una gran temporada de Moto GP, emocionante y muy reñida entre 5 grandes pilotos: Rossi, Márquez, Lorenzo, Pedrosa y Viñales. Además, tenemos que estar orgullosos de que 4 de ellos sean españoles.

Las historias detrás de los cascos de Valentino Rossi

Hay una relación especial entre Valentino Rossi y el circuito de Mugello, situado en las colinas toscanas de Italia. Una historia de amor que se afianzó sobre siete victorias consecutivas en la categoría de MotoGP entre 2002 y 2008, y un total de nueve victorias y 13 podios en todas las categorías en la pista de las afueras de Florencia.

El gran premio de Mugello ha sido escenario de algunos de los mejores momentos de la carrera de il Dotore y algunas de sus más memorables celebraciones de la victoria, como sus payasadas después de la carrera de 125cc de 1997, donde celebró con una muñeca inflable que tenía el nombre de la supermodelo alemana Claudia Schiffer. Esto fue sólo el comienzo. Rossi ha honrado a Mugello con muchas celebraciones especiales, como la de “Peace and Love” en 1999 (una victoria de 250cc), o la de su Honda NSR500 en 2001.

La tradición del casco especial en Mugello

Casco cara

Cada año Valentino celebra el GP de Italia con un casco especial, y su presentación tradicional del sábado por la mañana se ha convertido en un momento especial en la temporada para los aficionados y los medios de comunicación.

Mientras esperamos para ver lo que él tiene en la manga para 2017, vamos a recordar algunos de ellos. Su diseñador, Aldo Drudi, Comenzó a diseñar cascos para Graziano Rossi y luego los siguió con Kevin Schwantz, Marco Lucchinelli, Lori Reggiani, Mick Doohan, Alex Criville, Sito Pons, Valentino Rossi, Marco Simoncelli y muchos otros.

El sol y la luna que se han convertido en elementos básicos de los cascos de Rossi, estos dos símbolos representan las dos caras de su carácter, el lado solar, para los amigos y la luna para su lado más reflexivo.

Los cascos de Valentino siempre hablan de sí mismo – son icónicos y la mayoría de las veces irónicos. Tiene una gran auto-ironía, como con el casco con el burro de Misano. La ronda italiana vino después del accidente en los Estados y Valentino comentó que La carrera no salió bien y que él era un burro, el diseño nunca se refiere a otra persona y nunca es una respuesta a los de otros pilotos.

El homenaje de Valentino Rossi a su padre

Rossi y su padre

Uno de los primeros cascos de Valentino fue un homenaje a Graziano, su padre, una persona clave para él. Cuando Schwantz se retiró, Valentino estaba empezando, así que comenzó a usar el color amarillo. Desde ese momento el amarillo se ha convertido en un color icónico para el # 46.

Todos los cascos especiales de Mugello vienen de un momento social. El casco más querido para Vale es el tributo a Graziano, pero cada uno es especial. Especialmente el de corazón y el de Rossi.

Casco 2007 del corazón

Casco de corazón

Esta es una imagen simple, pero la grandeza está en su simplicidad.  El gran corazón en el casco fue un homenaje a los aficionados. Un símbolo tan simple y después de la victoria en Mugello se convirtió en un gran éxito. Es el único casco que Valentino lanzó desde el podio a sus fans.

Mugello Tortuga Ninja 2013

Casco de tortuga ninja

A Valentino le gusta el símbolo de la tortuga, que ha tatuado en su vientre. También le gusta porque era el símbolo de la leyenda del automovilismo italiano Tazio Nuvolari. En el lado se ve un Valentino amarillo persiguiendo a sus rivales Márquez y Lorenzo, y la gente lo criticaba diciendo que él era viejo y no podía competir con los pilotos más jóvenes. No fue un casco afortunado.

Mugello 2014 Pasta de Vale

Casco Valentino pasta

Fue un momento en el que Valentino se estaba recuperando en el campeonato y el eslogan detrás de él fue que ‘la pasta de Vale nunca es demasiado cocida.’ Con la ironía de que a su edad todavía está muy bien.

Carga de batería Mugello 2015

Casco batería

El casco refleja las colinas de Mugello. Valentino necesitaba un poco de apoyo adicional, una carga de energía de los aficionados en ese momento. Muchas veces en los cascos de Rossi ha habido una referencia a los aficionados. El casco con el corazón mostró verdadero amor a los aficionados, en este caso les pidió un impulso adicional.

Habrá que ver que casco especial para Mugello nos presenta Valentino Rossi este próximo año.

Triumph Street Scrambler: nuevo modelo de calle

Hoy quiero hablaros de Triumph Street Scrambler uno de los nuevos modelos de moto presentados en el último salón de Milán a finales de 2016. Vamos a conocerla más a fondo.

Presentada al público en el Salón de Milán a finales del año pasado, esta última adaptación del Bonneville, Triumph Street Scrambler, ofrece una mirada fresca retro junto a una variedad de toques modernos. El motor de 900cc produce 54bhp y la moto viene equipada con control de tracción conmutable, ABS y la luz trasera retro-diseñado está hecha de LED para una mayor visibilidad.

Un inmovilizador aprobado Thatcham está incorporado en la llave, y hay un punto de carga USB también. Un embrague de asistencia de par significa también menos esfuerzo en la palanca.

El último Scrambler de Triumph viene equipado con un asiento plegable intercambiable y clavijas y perchas extraíbles. Un bastidor trasero de aluminio viene de serie y un plato bash estilo todo terreno ofrece una apariencia robusta.

Se han añadido nuevos soportes de guardabarros delanteros para adaptarse a la rueda más grande y hay almohadillas de rodilla de caucho para mejorar el agarre al tanque cuando se monta. Un elegante escape montado en los laterales completa el aspecto retro.

Los precios de Street Scrambler aún no se han confirmado.

Nuevos modelos Triumph

Triumph

Triumph finalmente sacó las envolturas de su nuevo Street Triple, que viene en forma de tres nuevos modelos: Triumph Street 2017 Triple R, Street Triple S y Street Triple RS.

Los tres consiguen el nuevo motor triple-cilindro de 765 cc de Triumph, aunque cada uno consiga una diversa melodía que haga para 113 caballos de fuerza en S, 118 caballos de fuerza en el R, y 123 caballos de fuerza en el RS. El S hace 53 libras-pies de torque, mientras que R y RS hacen 56 libras-pies; Todo lo cual viene en un golpe decente sobre el actual modelo de 105 caballos de fuerza y ​​50 libras-pies de torsión. Algunas personas pensaron que Triumph podría usar el motor del Tiger 800, pero el diámetro de la calle Triple de 78 mm x 53,4 mm está muy lejos de los 74 mm x 61,9 mm del Tiger.

Triumph dice que estas nuevas motos tienen más de 80 piezas nuevas, incluyendo cosas como la manivela, los pistones y el brazo oscilante. Incluso afirman que será más ágil que el modelo saliente, que en realidad podría ser cierto dado que dicen que es dos kilogramos más ligero que la actual calle Triple R.

Los tres modelos obtienen control por tracción, control de tracción y modos de conducción variables. El R y el RS consiguen un embrague de la ayuda / del deslizador y ese guión del TFT del color completo que vimos en el teaser, que viene con una palanca de mando de cinco vías a toggle a través de su paquete electrónico.

Aunque hay vínculos evidentes con el modelo saliente, Triumph dice que la carrocería y el estilo son nuevos gracias a una nueva pantalla de mosca, capuchas del radiador, toma de aire y otros paneles.

Especificaciones Triumph Street Scrambler

Chico conduciendo moto

  • Precio: Todavía no se sabe
  • Potencia: 54bhp
  • Motor: 900cc Refrigerado por líquido, 8 válvulas, SOHC, ángulo de cigüeñal 270 ° gemelo paralelo
  • Suspensión: horquillas KYB 41mm y amortiguadores traseros gemelos. Preload ajustable.
  • Altura del asiento: 792mm
  • Freno delantero: disco flotante de 310mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS
  • Colores: Verde, negro, rojo.
  • Peso: 210kg (est)

¿Qué os parece este nuevo modelo de Triumph?

Ruta 66, recorriendo el corazón de Estados Unidos

Hoy quiero hablaros de una de las carreteras más importantes del mundo. La mítica Ruta 66, ¿me acompañáis en el viaje?

El romance de la Ruta 66 sigue cautivando a la gente de todo el mundo. Corriendo entre Chicago y Los Ángeles, “más de dos mil millas de distancia” en palabras del popular himno de R & B, esta legendaria antigua carretera pasa por el corazón de los Estados Unidos en un viaje en diagonal que recoge algunos de los lugares más típicos del país. Si está buscando grandes muestras de letreros de neón, paradas de camiones oxidadas en el medio de la nada, la Ruta 66 es tu lugar.

Ruta 66 en Illinois

Pero quizás la razón más convincente para seguir la Ruta 66 es experimentar la línea de tiempo arraigada del camino de la América contemporánea. Antes de que se llamara Ruta 66, y mucho antes de ser pavimentada en 1926, este corredor fue atravesado por la National Old Trails Highway, una de las primeras carreteras transcontinentales del país.

Durante tres décadas antes y después de la Segunda Guerra Mundial, la Ruta 66 ganó el título de “Calle Principal de América” ​​porque atravesó pequeñas ciudades del Medio Oeste y del Suroeste, rodeadas por cientos de cafés, moteles, gasolineras y atracciones turísticas.

Durante la Gran Depresión, cientos de miles de familias campesinas, desplazadas del Dust Bowl, se dirigieron hacia el oeste a lo largo de la Ruta 66 a California, siguiendo lo que John Steinbeck llamó “The Mother Road” en su vívido retrato, las uvas de la ira. Después de la Segunda Guerra Mundial, muchos miles más expresaron su movilidad ascendente al abandonar el este industrial, con destino a buenos empleos en el idilio suburbano del sur de California -de nuevo siguiendo la Ruta 66, que llegó a encarnar el cambio demográfico de América.

Comenzando en los últimos años 50 y continuando gradualmente durante los 25 años próximos, la vieja ruta 66 fue puenteada sección por sección con las autopistas interestatales de alta velocidad. Finalmente, después de que el último tramo de la autopista se completó en 1984, la Ruta 66 fue oficialmente desmantelada. La ruta 66 vieja ahora se designa la ruta histórica 66.

Motos en la Ruta 66

A pesar de que ya no es una ruta principal en todo el país, la Ruta 66 ha conservado su mística. Fue aquí, en la Ruta 66, que las grandes vacaciones de conducción en Estados Unidos florecieron por primera vez. Las vallas publicitarias y las estatuas gigantes a lo largo de la carretera todavía exhiben una serie desconcertante de atracciones en la carretera, tentando a los viajeros a ver a las ballenas azules gigantes, a ver las serpientes de cascabel vivas y a otras criaturas silvestres expuestas en locales de carretera.

El mismo conocimiento comercial y la auto-promoción desvergonzada han ayudado a las ciudades a lo largo de la vieja ruta 66 a permanecer vivas. Los restaurantes y los moteles salen adelante gracias a los nostálgicos que recorren la ruta 66.

Dicho esto, muchos viejos moteles y cafeterías se aferran a un hilo de esperanza, se sientan vacíos, o sobreviven sólo en la memoria, por falta de una salida interestatal. De hecho, la ruta 66 ha sentido quizás el impacto más grande del mundo Interestatal moderno.

La ruta 66 atraviesa una maravillosa sección transversal de escenas americanas, desde los campos de maíz de Illinois hasta las arenas doradas y el sol de Los Ángeles, pasando por entornos tan diversos como el Gran Cañón, las comunidades nativas americanas del desierto del suroeste, el corazón de la pequeña ciudad Midwest de Oklahoma y el Ozarks, así como las calles gritty de St. Louis y Chicago. Si estás interesado en la historia y sientes un nostálgico anhelo de los “buenos viejos tiempos” la ruta 66 encarna de primera mano la increíble diversidad de personas y paisajes que bordean su camino, la ruta 66 ofrece un viaje inolvidable en América, entonces y ahora.

Moto en la carretera