Proyecto custom Yamaha FJ 1200 R (parte 1)

Hola [email protected] del motor, en esta primera serie de post de Motor pasión os voy a contar como llevé a cabo mi proyecto custom con una Yamaha FJ 1200 R paso a paso.

Hace unos años adquirí una Yamaha FJ 1200 R del 89 con la idea de transformarla en una naked. Pero, cuál fue mi sorpresa al desmontar el carenado y descubrir que el chasis daba la vuelta por delante de la horquilla de la moto. Todos mis planes se habían ido al traste y la moto se quedó como estaba hasta hace más o menos un año.

Aquí os pongo la foto de una FJ de serie, la mía no estaba en tan buen estado, pero ni se me ocurrió hacer fotos antes de empezar a desmontarla, así que esta servirá como referencia.

Yamaha FJ 1200 R

Finalmente, el año pasado decidí retomar el asunto dándole un cambio radical al proyecto inicial, ahora lo que quería hacer era transformar la súper F en una R.

Así pues, el primer paso fue sustituir colín y asiento originales por unos de origen HYOSUN con asiento a doble altura y una estética más moderna. Para ello se tuvo que modificar el subchasis, cortando y soldando por varios sitios, instalar nuevos soportes para sujetar el nuevo colín y asientos, además de modificar estos para poder anclarlos al subchasis modificado y que todo quedara ajustado.

A continuación, os pongo algunas fotos del proceso.

Customizaciones

Durante todo este proceso hubo que ir midiendo, cortando, soldando, montando y desmontando una y otra vez hasta conseguir que el colín quedara en su sitio. Esta fue con diferencia la parte más costosa y la que dio más quebraderos de cabeza.

Una vez acoplado el nuevo colín, había que buscar la forma de colocar los asientos. Decidí montar el trasero fijo, para lo que se añadió un soporte al subchasis en el que poder atornillarlo, y que fuera el delantero el que se desmontara para poder acceder con mayor facilidad a la batería y a la caja de fusibles.

En este momento aproveche para ajustar una pieza que sirviera de tapa inferior del colín, ya que prefería que estuviera más protegido.

Yamaha FJ 1200 R

Una vez solucionada la colocación del asiento trasero, hubo que decidir la forma de anclar el delantero, ya que debía ser fácil de poner y quitar, pues el hueco que cubría era el único acceso que nos quedaba para montar y desmontar todo lo demás.

Así pues, decidí montar los soportes que llevaba el asiento original de la FJ en el nuevo asiento y recolocar los anclajes originales en el subchasis, al tiempo que volver a modificar el colín para poder acceder a las palancas.

Una vez ajustado todo esto, había que ajustar tanto el asiento a la forma del depósito como el deposito a la forma del asiento, por lo que tuve que cortar el deposito en algunos puntos, añadir un nuevo soporte que enganchara en el que lleva el depósito y recrecer y masillar éste último.

En el próximo post seguiré explicando qué hice a continuación.

Mantenimiento de tu moto que puedes hacer tú mismo

No tienes que tener conocimientos mecánicos técnicos para poder hacer tú mismo tareas sencillas de mantenimiento de tu moto. Algunas herramientas decentes y un poco de sentido común son todo lo que necesitas para mantener su moto en la mejor forma.

Te recomiendo que consigas el manual de taller de tu moto, para poder hacer estas tareas de mantenimiento de la mejor forma. La mayoría te darán imágenes detalladas de cada proceso que debes seguir. Un buen manual también enumerará las herramientas que necesitará para completar el trabajo.

Las herramientas son como cuchillos para un cocinero, usar buenas herramientas es la mitad de la batalla. Guarde el kit de herramientas debajo del asiento para emergencias así tendrás todo lo que necesitas.

Mantenimiento de tu moto sencillo

1. NEUMÁTICOS

Neumáticos

¿Cuándo fue la última vez que revisaste la presión de los neumáticos de tu moto? Debes hacerlo semanalmente, pero a menudo lo olvidamos o no nos preocupamos con lo que es un elemento crucial de la puesta en marcha de la moto.

Los neumáticos insuficientemente inflados afectan a la conducción y el frenado, ya que la falta de presión significa que la pared del neumático no está lo suficientemente firme como para hacer frente adecuadamente a las fuerzas que actuarán sobre ella. Estar demasiado infladas reduce el tamaño de la superficie de contacto en la carretera, lo que afecta al agarre.

Con esto vengo a decir que un mal mantenimiento  de los neumaticos es muy negativo para la moto. He encontrado paginas como Amazon donde hay gran variedad de ofertas y descuentos que sera muy util a la hora de adquirir algún material si tenemos un margen de presupuesto para ello.

2. TENSIÓN DE LA CADENA

Cadena

La tensión incorrecta de la cadena puede ocasionar un desgaste prematuro de la rueda dentada y de la caja de engranajes, cambios bruscos de marchas y una transmisión brusca. También puede reducir el recorrido de la suspensión trasera y limitar la vida de la cadena motriz.

Consulta el manual del taller para saber cómo ajustar la cadena de tu moto a la tensión correcta. Recuerde ajustar la tensión con algo de carga en la moto (preferiblemente con alguien sentado en ella) ya que la cadena sufrirá esa presión cuando te sientes en la moto.

Este sencillo paso del mantenimiento de tu moto, hará que puedas alagar la vida del cambio y la transmisión.

3. BATERÍA

Batería

La mayoría de las baterías están situadas debajo del asiento de la moto o bajo el tanque de gasolina, por lo que no es sorprendente que muchos la pasen por alto cuando se trata de mantenimiento de tu moto rutinario.

Cuando una batería se descarga mucho, por lo general significa el final de su vida, por lo que los controles rutinarios deben ser una obligación. Retira la batería de su soporte antes de realizar cualquier trabajo. Recuerda, las baterías contienen ácido, que puede ser dañino si entra en contacto con tu piel.

Si tu batería ha llegado al final de tu vida útil, en https://www.mascupon.com.mx encontrarás interesantes descuentos para conseguir una nueva.

4. REFRIGERANTE

Refrigerante

¿Sabes cómo comprobar el nivel de líquido refrigerante de tu moto? Es otra tarea que a menudo se descuida, pero sólo lleva unos minutos.

Consulta el manual del propietario para localizar el tanque de expansión del refrigerante de tu moto, si tiene uno. Los niveles altos y bajos deben estar marcados en el exterior del tanque translúcido. Alternativamente, retira la tapa de llenado del radiador para verificar el nivel. Haz esto con el motor frío.

Cambiar el refrigerante por completo también es un trabajo fácil, tarda unos 30 minutos. Localiza el tapón de drenaje. Puede estar situado cerca de la bomba de agua. Con el motor de frío, quítalo para drenar el refrigerante. Siempre revisa el manual del propietario para asegurarte de que estás siguiendo el procedimiento correcto para tu moto.

Una vez que lo hayas drenado, vuelve a poner el tapón y llénalo con el nuevo líquido refrigerante hasta el nivel indicado. Si quieres conseguir líquido refrigerante de gran calidad al mejor precio, te recomiendo que visites https://www.mascupon.com.ar

5. CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO

Aceite

Cambiar el aceite y el filtro de tu moto no es mucho más difícil que refrescar el sistema de refrigeración. Todo lo que necesitas son las herramientas adecuadas, aceite decente y el filtro correcto.

Consulta el manual del taller para obtener una explicación detallada de los pasos antes de seguir adelante. Como con cualquier primer intento, considera pedir a alguien más experimentado que te ayude.

Con el motor caliente, retira el tapón de llenado de aceite de la moto, coloca una bandeja debajo de la moto y retira el tapón del sumidero. Asegúrate de estar 100% seguro de que está quitando el perno correcto. Debe ser el más grande en el sumidero, por lo general en la parte inferior o en el lado.

Una vez que el aceite está drenado, quita el filtro, ya sea a mano o con una llave. Vuelve a colocar el tapón del colector de aceite y apriétalo. Rellena el motor con la cantidad recomendada de aceite nuevo.

Pon en marcha la moto, comprueba si hay fugas y pare el motor nuevamente. Dale cinco minutos para que el aceite drene de nuevo en el sumidero antes de comprobar el nivel otra vez. Agrega aceite si es necesario o quita con una jeringa de aceite.

Con estos trucos podras mantener y alargar la vida de tu moto desde tu casa. Podeis adquirir también libros sobre instrucciones o pasos a seguir para el mantenimiento de la moto. Con La Casa del Libro los tendras al mejor precio.